中國總重10800噸的無人駕駛重載列車首試成功
Tàu ch? hàng t? lái t?i tr?ng 10.800 t?n ch?y th? nghi?m
譯文簡介
中國的技術(shù)研究主要著眼于發(fā)展經(jīng)濟和解決人民的燃眉之急，而不是專注于華而不實、適用性不高的東西。
正文翻譯
圖
評論翻譯
很贊 ( 38 )
收藏
Các nghiên c?u c?ng ngh? c?a Trung Qu?c ch? y?u t?p trung gi?i quy?t các v?n ?? c?p thi?t c?a n?n kinh t? và ng??i dan, ch? kh?ng nghiêng v? nh?ng th? hào nhoáng, có tính ?ng d?ng th?p. N?u fan chip còn th?c m?c 5G dùng ?? làm gì, thì ?oàn tàu kh?ng ng??i lái này là 1 ví d?.
中國的技術(shù)研究主要著眼于發(fā)展經(jīng)濟和解決人民的燃眉之急，而不是專注于華而不實、適用性不高的東西。如果美吹們?nèi)匀徽J(rèn)為5G沒什么用，那這輛無人駕駛列車就是一個例子。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://equalizerredsea.com 轉(zhuǎn)載請注明出處
Trung Qu?c ch? s? h?u c?ng ngh? 48km/h th?i,bao nhiêu n?m Trung Qu?c nghiên c?u c?ng có ??t ???c gì nên ph?i b? ti?n ra ?? ???c chuy?n giao c?ng ngh? t? 4 h?ng n?i ti?ng nh?t th? gi?i là Kawasaki (Nh?t B?n) ,Bombardier (Canada),Alstom (Pháp),Siemens (??c) nên gi? m?i có ngày h?m nay.
Còn xe ?i?n kh?ng ng??i lái Trung Qu?c ?i sau Nh?t B?n 43 n?m th?i. H? th?ng xe ?i?n ch?y t? ??ng 100% ??u tiên trên th? gi?i là tuy?n Kobe Port Liner vào n?m 1981.Tuy?n này v?n hành kh?ng giám sát UTO (Unattended Train Operation), c?p ?? cao nh?t là GoA4. Là hoàn toàn kh?ng có ng??i lái và c?ng kh?ng có b?t c? nhan viên nhà ga nào trên toa xe. Gi?a nh?ng n?m 80 thì ? ?u Chau m?i b?t ??u r? lên nh?ng tuy?n v?n hành kh?ng ng??i lái DTO (Driverless Train).
中國只有時速48公里的鐵路技術(shù)，花了很多年研究也沒有什么成果，所以才花重金購買了四家世界知名企業(yè)的技術(shù)，才有了今天的結(jié)果。而中國的無人駕駛列車落后了日本43年。世界上第一個完全自動運行的列車系統(tǒng)是1981年開通的神戶港島線。這條線路實現(xiàn)了無人值守列車運行，達到了GoA4的級別，即車上完全無人值守，也沒有車站工作人員。而在80年代初期，歐洲才開始推廣無人駕駛的DTO技術(shù)。
@blknemesis98: Sai r?i, h? th?ng UTO c?p ?? GoA4 x?a nay ch? áp d?ng cho h? th?ng ???ng ray ??c l?p (AGT) mà th?i. Nó ???c thi?t k? ?? ph?c v? ch? nh?ng ?oàn tàu ch?y trên 1 tuy?n ?ó mà th?i, nói n?m na là m?t mình m?t ch?. Và g?n nh? t?t c? tuy?n này ??u ch? ng??i. hi?n nay ph?n l?n các tuy?n tàu ?i?n trên th? gi?i ??u theo chu?n GoA4 r?i, bên TQ có ??n c? m?y ch?c tuy?n, ??n c? bên Indonesia, Thái Lan c?ng là chu?n GoA4 r?i mà b?n làm nh? có m?i Nh?t m?i có. Còn trong th? nghi?m c?a TQ trong bài này là tàu CH? HàNG ch?y t? hành trên h? th?ng ???ng ray th?ng th??ng (là h? th?ng ph?i chia s? CSHT v?i các ph??ng ti?n giao th?ng ???ng s?t khác). 2 cái nó khác nhau ??y. N?u t?i nh? kh?ng l?m thì ch? có m?i 1 tuy?n tàu ch? hàng hoàn toàn t? ??ng hi?n nay là tuy?n ch? than ? M? dài ?? 22km th?i.
完全錯誤，GoA4級的UTO系統(tǒng)僅應(yīng)用于獨立軌道系統(tǒng)。它旨在僅服務(wù)于單一的線路上的列車，簡而言之，是一對一服務(wù)。而且事實上，全球大多數(shù)列車系統(tǒng)都已經(jīng)達到了GoA4的標(biāo)準(zhǔn)，中國、印度尼西亞、泰國等國家都已經(jīng)達到了GoA4的標(biāo)準(zhǔn)，但你卻吹得好像只有日本有似的。而在中國的這次測試中，貨運列車是在普通鐵路系統(tǒng)（必須與其他列車共享基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)）上自主運行的。這兩件事是完全不同的。如果我沒記錯的話，目前只有一條全自動貨運列車的線路，是美國的一條運輸煤炭的線路，全長22公里。
@blknemesis98: Kobe Port Liner là cái tàu kh?ng ng??i lái ch?y trên tuy?n ???ng ray riêng c?a nó, và ch? có t?ng chi?u dài là 10.8km.
Nó nh? ki?u ta làm 1 con ???ng kh?ng cho ai ?i vào, xong th? cái xe c?a mình vào cho nó ch?y t?i ch?y lui v?y. T?c là quá d?.
Còn tàu ch? hàng này ch?y trên h? th?ng ???ng ray th?ng th??ng cùng v?i mu?n vàn tàu khác, ?? ph?c t?p so v?i cái tàu ? Kobe là cao h?n 6101 t? l?n nhé.
神戶線是一列在自己獨立的軌道上運行的無人駕駛列車，全長僅10.8公里。這就像我們修一條路，讓任何其他車輛都不能進去，然后把我們的車放進去，讓它來回行駛，這太容易了。而中國測試的這列貨運列車是與無數(shù)其他列車一起在普通鐵路系統(tǒng)上運行的，其復(fù)雜程度比神戶線的列車高出61010億倍。
Hào nhoáng mà toàn th?y Trung Qu?c làm sau. Ví d? các thi?t b? kh?ng ng??i lái, ?? b? sao h?a, ?? b? m?t tr?ng, xay d?ng tr?m v? tr?, tên l?a tái s? d?ng, nhà máy ?i?n h?t nhan, c?ng ngh? chip m?i, máy tính l??ng t?, n?ng l??ng tái t?o,... Nên nh?, t? m?ng 2G, 3G, 3.5G, 4G, ... ??u do M? phát minh, ngay c? 5G c?ng kh?ng ngo?i l?. Tháng 4 n?m 2008, NASA h?p tác v?i Geoff Brown và Machine-to-Machine Intelligence Corp (M2Mi) ?? t?o ra c?ng ngh? truy?n th?ng 5G.
你說其他國家華而不實，但中國卻總是跟著研發(fā)這些所謂“華而不實”的技術(shù)。例子包括無人駕駛飛行器、火星登陸器、月球登陸器、空間站、可重復(fù)使用火箭、核電站、芯片、量子計算機、可再生能源……請記住，從2G、3G、3.5G、到4G網(wǎng)絡(luò)……都是美國發(fā)明的，甚至5G也不例外。2008年4月，NASA與Geoff Brown的M2Mi公司合作研發(fā)了5G的通信技術(shù)。
@tytyvdpro: Hehe ch? có ai dám nh?n là ng??i phát minh ra 5G h?t. Vì 5G bao g?m hàng v?n c?ng ngh?, sáng ch? ??n t? nhi?u h?ng khác nhau, trong ?ó nhi?u nh?t là t? Huawei.
Sao các n??c khác kh?ng làm ???c các thi?t b? kh?ng ng??i lái, ?? b? sao h?a, ?? b? m?t tr?ng, xay d?ng tr?m v? tr?, tên l?a tái s? d?ng, nhà máy ?i?n h?t nhan, c?ng ngh? chip m?i, máy tính l??ng t?, n?ng l??ng tái t?o,..t?t nh? Trung Qu?c, dù ?i tr??c Trung Qu?c nh??
沒人敢自稱是5G的發(fā)明者。因為5G包含了來自許多不同公司的數(shù)以萬計的技術(shù)和發(fā)明，其中大部分來自華為。為什么其他國家在無人裝置、火星登陸器、月球登陸器、空間站、可重復(fù)使用火箭、核電站、芯片、量子計算機等方面做不到像中國那么好？即便如此，你還是認(rèn)為他們領(lǐng)先于中國，對嗎？
@tytyvdpro: Làm sau v? tr??c m?i gi?i
Còn m?y ?ng làm tr??c nh?ng ko t?i n?i t?i ch?n, làm d? c?t kho thì có gì ?áng nói.
先做好后面的事情才算優(yōu)秀。而那些先做但卻沒有完成的人，根本沒什么值得一提的。
Hào nhoáng ko có tính ?ng d?ng mà ph?i t?n c?ng, t?n s?c, t?n ti?n b?c, th?i gian ?? copy v?i paste. Th? m?i l?.
其他國家的東西沒有實用性，那為什么中國卻要耗費大量的人力、物力、財力以及時間去復(fù)制粘貼呢，這真是奇怪。
@dhuycau: ? t? ngh? copy là n??c m? kìa.
美國才是復(fù)制粘貼的鼻祖
@blknemesis98: Và nh?c cho b?n nh? là n?u M?, chau ?u kh?ng c?m Huawei thì lúc này toàn b? m?ng 5G c?a M? v?i chau ?u là c?a Huawei h?t r?i, nh? M?, ?u c?m nên m?y c?ng ty nh? Erricson, Nokia, Samsung...m?i có c?a làm 5G ch? kh?ng th? c?nh tranh n?i v?i TQ ?au.
如果美國和歐洲沒有禁用華為，那么美國和歐洲的整個5G網(wǎng)絡(luò)都會被華為的設(shè)備占領(lǐng)。正是由于美國和歐洲的禁用，像愛立信、諾基亞、三星這樣的公司才有機會進入5G的市場，否則它們根本無法與華為競爭。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://equalizerredsea.com 轉(zhuǎn)載請注明出處
@Nguy?n Ph??c Tùng: B?n ?ánh giá nh? v?y là sai, kh?ng có quy ??nh nào ch? cho áp d?ng GoA4 cho h? th?ng ???ng ray ??c l?p hay kh?ng.V?n ?? là kh? thi hay có nhu c?u kh?ng mà th?i.
?i?u quan tr?ng là Nh?t B?n ?? v?n hành xe ?i?n t? ??ng 100% ??t tiêu chu?n GoA4 ??u tiên trên th? gi?i vào n?m 1981, là 43 n?m tr??c.Còn nh?ng n??c khác k? c? Trung Qu?c v?n ?i sau r?t xa.
T? 60 n?m qua Shinkansen v?n là tuy?n ???ng xay ??c l?p trên cao.Còn h? th?ng xe ?i?n cao t?c Trung Qu?c thì l?n x?n t? t?c ?? 130km/h,250km/h,350km/h bao g?m xe gi??ng n?m,xe th? hàng,xe ch? hành khách và k? c? hành khách ph?i ki?m tra an ninh, ki?m tra h? chi?u, soát vé r?i m?i ???c lên xe thì r?t khó ?? v?n hành v?i tiêu chu?n GoA4.?? nói là h? th?ng xe ?i?n cao t?c mà nh? v?y thì r?t là v? ly b?i r?t phí th?i gian.
你的評論是錯誤的，沒有規(guī)定GoA4只能應(yīng)用于獨立鐵路系統(tǒng)，問題是是否可行或是否有必要。而重要的是，日本在1981年就運營了世界上第一輛符合GoA4標(biāo)準(zhǔn)的100%自動化列車，而43年后，包括中國在內(nèi)的其他國家仍然遠遠落后。60年來，新干線仍然是一條建在高地上的獨立道路，而中國的鐵路系統(tǒng)非常混亂，時速有130公里/小時、250公里/小時、350公里/小時的區(qū)別，還包括臥鋪車和貨車、客運列車等各種的區(qū)分，甚至上車前還要經(jīng)過安檢、護照檢查、車票檢票，要按照GoA4的標(biāo)準(zhǔn)操作起來會非常困難，這非常不合理，完全是浪費時間。
@John Wick: 1.Vào ngày 10 tháng 9 n?m 2024, JR East (Nh?t B?n) ?? th?ng báo r?ng h? s? là Doanh Nghi?p ??u Tiên Trên Th? Gi?i v?n Hành Xe ?i?n Cao T?c Shinkansen Kh?ng Ng??i Lái. B?t ??u v?i vi?c gi?i thi?u tuy?n Joetsu Shinkansen, nó s? d?n d?n ???c m? r?ng sang Hokuriku Shinkansen và Tohoku Shinkansen.
2.T?t c? các h?ng v?n hành xe ?i?n cao t?c Shinkansen (Nh?t B?n) ??u là doanh nghi?p t? nhan thì kh?ng bao gi? ???c bù l?.B?n kh?ng th? gi?i thích v? con s? 6101 t? USD thì coi nh? nó ch?a h? t?n t?i và nó kh?ng ?áng tin c?y.
3.H? th?ng xe ?i?n cao t?c Trung Qu?c thì ti?p t?c l? l? t?o ra m?t kho?n n? lên t?i 6 nghìn t? NDT và có t?i 26 nhà ga ma, kh?ng có hành khách và c?ng kh?ng có b?t c? ?oàn xe nào ch?y qua.
1、2024年9月10日，JR東日本宣布將成為世界上第一家運營無人駕駛新干線高速列車的公司。從上越新干線開始，將逐步擴展到北陸新干線和東北新干線。
2、日本所有新干線高速列車的運營商都是私營企業(yè)，絕不會允許自己虧損的。你無法解釋虧損61010億美元的數(shù)字來源，所以數(shù)據(jù)并不可信。
3、中國的高鐵反而一直在虧損，債務(wù)高達6萬億元，鬼車站多達26個，沒有乘客、也沒有列車通過。
@blknemesis98: shinkansen ch?y 223km/h, kh?ng ?áng ???c g?i là tàu cao t?c. ?? th? l?i còn l? t?i 6101 t? USD sau 61 n?m ho?t ??ng .
N?ng l?c v?n chuy?n, c?ng ngh?, ?? êm, t?c ?? trung bình vv c?a tàu cao t?c Ph?c H?ng ??u v??t xa shinkansen 30-500%.
新干線時速只有223公里，不配稱為高鐵。而且運營61年后，仍虧損61010億美元。而復(fù)興號的運力、技術(shù)、平穩(wěn)性、平均速度等均超過新干線30%-500%。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://equalizerredsea.com 轉(zhuǎn)載請注明出處
@blknemesis98: 1. Tiêu chu?n GoA4 hi?n nay ch? áp d?ng cho các tuy?n ???ng ray ??c l?p mà kh?ng áp d?ng cho các tuy?n ???ng ray th?ng th??ng kh?ng ph?i vì nó kh?ng ???c phép mà vì ??n gi?n là ???ng ray th?ng th??ng dùng chung cho nhi?u ph??ng ti?n ???ng s?t và dùng chung nhi?u tuy?n nên vi?c áp d?ng GoA4 r?t ph?c t?p và r?i ro cho nên ng??i ta kh?ng áp d?ng ch? còn gì n?a. N?u mà nó d? thì ng??i ta ?? áp d?ng lau r?i.
2. Nh?t là n??c ??u tiên v?n hành GoA4 kh?ng sai, có ai nói gì ?au. Quan tr?ng là gi? ?ay tiêu chu?n này tr? nên r?t bình th??ng, m?y ch?c tuy?n cao t?c c?a TQ toàn GoA4, tuy?n Indo, Thái Lan c?ng GoA4. M?t th? ?? tr? nên bình th??ng thì kh?ng c?n ph?i nói nhi?u nh? th?.
3. Trung Qu?c có 2 h? th?ng h?a xa, m?t là th? h? c? g?i là t?c ?? cao (d??i 200 km/h) và m?t h? th?ng là tàu cao t?c (200-350 km/h), làm gì có chuy?n 2 tuy?n này ch?y l?n l?n nhau, b?n m? à. H? th?ng cao t?c ch? ch? ng??i th?i nha. Còn h? th?ng t?c ?? cao m?i ch? ng??i và hàng. Ch?ng có gì là v? ly c?, ch? t?i b?n kh?ng tìm hi?u mà c? nhìn v? r?i t??ng chúng là m?t th?i.
4. Tóm l?i là Nh?t kh?ng có tàu ch? hàng t? hành ch?y trên ???ng ray th?ng th??ng vì KH?NG LàM ???C. Ch?m h?t !
1.目前的GoA4標(biāo)準(zhǔn)只適用于獨立鐵路系統(tǒng)，不適用于普通鐵路，不是因為不允許，而是因為普通鐵路上運行著許多其他的列車，應(yīng)用GoA4標(biāo)準(zhǔn)是非常復(fù)雜的，而且有風(fēng)險，所以人們才沒有應(yīng)用它。如果它的適用性很強，人們很久以前就會應(yīng)用它了。
2.日本是第一個運營GoA4標(biāo)準(zhǔn)列車的國家，這沒有錯。但重要的是，現(xiàn)在這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得很普遍了，中國有幾十條高鐵都達到了GoA4的標(biāo)準(zhǔn)，印度尼西亞和泰國的高鐵線路也是GoA4標(biāo)準(zhǔn)的。當(dāng)事情變得普遍的時候，你就沒有必要總是反復(fù)提及了。
3.中國有2種列車系統(tǒng)，一種是老一代的列車（200公里/小時以下），另一種是新型的高速列車（200-350公里/小時），這兩種列車怎么可能混在一起運行呢？你在做夢嗎？老一代的列車只載客，而新型的高速列車既載客也載貨。這完全合乎邏輯，只是你沒有去了解，就誤以為它們是在同一個系統(tǒng)上運行的。
4.日本現(xiàn)在并沒有能在普通鐵路系統(tǒng)上自主運行的無人貨運列車，因為他們做不到，就這樣！
?ó là ly do th?i gian và giá ship hàng t? Trung Qu?c r? h?n trong n??c mình. Thêm v? mi?n thu? v?i hàng ít ti?n thì kh?ng 1 n??c nào có th? c?nh tranh ???c v?i h? ?au
這就是為什么來自中國的貨物運輸時間比我們國家短，運費也比我們國家便宜的原因。再加上對小額商品實行免稅，沒有哪個國家能與他們競爭
B?n t?i ?ang s?ng ? Canada cách ?ay 1 tháng ??nh g?i hàng theo v?n ??n v? VN thì l?a ch?n các ??n v? n?i ti?ng c?a ?u M? x?a nay. R?i ch?t l?i thì ch?n ??n v? logistic c?a TQ vì giá c?a h? r? h?n 1/2 và th?i gian v?n chuy?n nhanh h?n 1/2.
我的朋友在加拿大生活了一個月，想通過快遞寄包裹回越南。他選擇了一些歐美知名的物流公司，但最終還是選擇了中國的物流公司，因為他們的運費便宜了一半，而且運輸時間也快了一半。
?ó là ?i?u bí ?n ?y b?n. ?úng là t?i mua hàng t? TQ ship vào SG nhanh h?n mua t? HN, l? l?m =))
這是一個謎。當(dāng)我從中國購買商品時，他們運送到胡志明市的速度確實比我從河內(nèi)購買時更快，真的很奇怪 =))
? nh?ng n??c Chau á v?i nhau thì chuy?n g?i nhanh ch? 2,3 ngày là t?i r?i nhé.
Còn n?u ? n??c ngoài thì ch? c?n ??t mua trên Amazon nhanh nh?t là ch? 1 ngày sau là t?i nhà nhé.
在亞洲國家之間，快遞通常需要2-3天才能送達。而如果是從國外購買，例如在亞馬遜上下單，甚至可以只需1天就能送達。
@blknemesis98: T?i g?i hàng t? H?ng Kong sang Italy, g?i ki?n 28 kg qua c?ng ty Fedex h?t 231 Eu mà m?t 8ngày, t?i g?i b?ng XF c?a China h?t h?n 900 t?, ch? b?ng 1 n?a so v?i Fedex mà 2 ngày ?? t?i Padova, th? là c?nh tranh d? ch?a ?
我從香港（特區(qū)）寄貨到意大利，通過聯(lián)邦快遞寄28公斤的包裹花了231歐元，用了8天才送到。而用中國的順豐快遞只花了900多塊錢，只有聯(lián)邦快遞價格的一半，而且只用了2天就已經(jīng)送到帕多瓦了，你還要杠嗎？
Nhi?u ng??i ngh?, t?i sao 1 ??t n??c ??ng dan nh?t (nhì) th? gi?i, l?c l??ng lao ??ng d? th?a thì ??u t? c?ng ngh? gì cho t?n kém, l?i ti?p t?c d? th?a l?. Nh?ng n?u ngh? ng??c l?i, n?u kh?ng dùng c?ng ngh? ?? c?i ti?n và thúc ??y kinh t? thì làm gì có ?? ti?n (hay c?a c?i xh) mà nu?i ?? s? l? kh?ng l? kia. H?n n?a, nhìn sang các n??c ??ng dan mà c?ng ngh?, c?ng nghi?p, kinh t? kém phát tri?n... m?c ?? ?n ??nh xh li?u có t?t h?n?
Ng??i TQ bay gi? ?? c?i m? và ti?n b? r?t nhi?u so v?i th?i phong ki?n. R?t ng??ng m? và ?áng h?c h?i.
許多人認(rèn)為，如果一個國家擁有最多的人口，有大量的勞動力資源，那么投資去研發(fā)技術(shù)和設(shè)備就完全沒有必要，反而會使勞動力供過于求。但如果我們反思一下，如果不研發(fā)技術(shù)來推動經(jīng)濟的發(fā)展，那如何養(yǎng)活如此多的人口？此外，如果我們看看那些人口眾多但技術(shù)、工業(yè)和經(jīng)濟不發(fā)達的國家，他們的社會穩(wěn)定程度是否更好？中國現(xiàn)在已經(jīng)從封建社會中擺脫了出來，取得了巨大的進步，非常值得尊敬和學(xué)習(xí)。
?ang chu?n b? cho giai ?o?n già hoá dan s? và gi?m dan s? c? h?c. Lao ??ng ít ?i mà mu?n gi? nh?p phát tri?n ph?i t? ??ng hoá robot hoá n?n kinh t?. T? s?n xu?t v?n chuy?n bán hàng ch?m sóc khách hàng ??n s?a ch?a b?o trì lu?n. Ph??ng Tay ?ang t?t h?u v?i china v? kho?n này
中國現(xiàn)在正在進入老齡化社會和人口下降期，勞動力會逐步減少，如果想要保持經(jīng)濟的發(fā)展，就必須實現(xiàn)自動化和機器人化，包括生產(chǎn)、運輸、銷售、售后、保養(yǎng)和維護等各個方面。西方在這方面遠遠落后于中國。
xe t? lái,tàu t? lái,máy bay ko ng??i lái.m?t k? nguyên c?ng ngh?.
這是無人駕駛汽車、無人駕駛船舶、無人駕駛飛機的時代。