* ?oàn Máy bay Th??ng m?i Trung Qu?c (COMAC) ??t m?c tiêu ??nh ngh?a l?i v?n t?i siêu thanh v?i máy bay ch? khách C949 t?c ?? 1,6 Mach (g?n 2.000 km/h), h?a h?n t?m bay xa h?n và gi?m ?áng k? ti?ng ?n so v?i máy bay siêu thanh Concorde, Interesting Engineering h?m 30/3 ??a tin. Nhóm k? s? d?n ??u b?i Wu Dawei, nhà khí ??ng h?c t?ng ?o?t gi?i th??ng c?a COMAC, trình bày v? thi?t k? c?a lo?i máy bay ch? khách m?i trong nghiên c?u xu?t b?n trên t?p chí Acta Aeronautica Sinica.

據(jù)《有趣工程》3月30日?qǐng)?bào)道，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）計(jì)劃重新定義超音速運(yùn)輸，其C949客機(jī)設(shè)計(jì)速度為1.6馬赫（約2000公里/小時(shí)）。該機(jī)型承諾比協(xié)和式客機(jī)航程更遠(yuǎn)且噪音顯著降低。由中國(guó)商飛（COMAC）曾獲獎(jiǎng)空氣動(dòng)力學(xué)家吳大衛(wèi)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)在《航空學(xué)報(bào)》發(fā)表的研究中，詳細(xì)介紹了這款新客機(jī)的設(shè)計(jì)方案。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://www.equalizerredsea.com 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處


Nhóm nghiên c?u ??t m?c tiêu cho C949 là t?ng 50% ph?m vi ho?t ??ng so v?i Concorde, t? 7.200 km lên 10.900 km. D? án c?ng h??ng ??n gi?m ti?ng n? siêu thanh xu?ng m?c 83,9 PLdB, t??ng ???ng v?i am thanh c?a máy s?y tóc.

研究團(tuán)隊(duì)為C949設(shè)定的目標(biāo)是將航程比協(xié)和式提升50%，從7200公里增加至10900公里。該項(xiàng)目還致力于將超音速爆音降至83.9PLdB（感知分貝），相當(dāng)于吹風(fēng)機(jī)的噪音水平。

Vi?c gi?m ti?ng ?n xu?ng ch? b?ng 1/20 so v?i ti?ng n? nh? s?m c?a Concorde s? giúp C949 v??t qua các rào c?n pháp ly t?ng ng?n chuy?n bay siêu thanh di?n ra trên ??t li?n. M?u máy bay này s? c?nh tranh v?i các d? án t??ng t? t? nh?ng t? ch?c nh? NASA và Lockheed Martin, bao g?m c? máy bay X-59. M?t s? nhà nghiên c?u cho r?ng "k? chi?n th?ng" có th? ??nh ngh?a l?i ngành hàng kh?ng toàn c?u.

C949的噪音僅為協(xié)和式客機(jī)雷鳴般爆音的二十分之一，這將幫助其突破曾阻礙超音速飛機(jī)在內(nèi)陸飛行的法律限制。該機(jī)型將與美國(guó)航空航天局（NASA）和洛克希德馬丁公司的類(lèi)似項(xiàng)目（包括X-59實(shí)驗(yàn)機(jī)）競(jìng)爭(zhēng)。部分研究者認(rèn)為，這場(chǎng)競(jìng)賽的“獲勝者”或?qū)⒅厮苋蚝娇諛I(yè)。

Than máy bay C949 có th? thay ??i hình d?ng v?i ph?n gi?a cong theo ki?u camber ng??c giúp gi?m sóng xung kích, ng?n chúng bi?n thành ti?ng n? ?n ào. Ph?n m?i nh? dài gi?ng cay kim chia sóng xung kích d?n ??u thành ba xung nh? h?n, trong khi nh?ng ch? ph?ng khí ??ng h?c g?n ??ng c? giúp phan tán nhi?u ??ng khí th?i, nh? ?ó gi?m nh? ti?ng n?. Ngoài ra, thi?t k? còn bao g?m m?t s? ?i?u ch?nh quan tr?ng nh? h? th?ng nhiên li?u có th? di chuy?n 42.000 kg gi?a 7 thùng ?? duy trì s? can b?ng và t?i ?u hóa(chǎn) tr?ng tam khi bay.

C949的機(jī)身采用可變形設(shè)計(jì)，中部采用反曲弧度以降低激波強(qiáng)度，防止其轉(zhuǎn)化為劇烈音爆。針狀長(zhǎng)鼻尖將前導(dǎo)激波分割為三個(gè)較輕的脈沖，而發(fā)動(dòng)機(jī)附近的氣動(dòng)凸起有助于分散排氣湍流，進(jìn)一步降低噪音。此外，其設(shè)計(jì)包含多項(xiàng)關(guān)鍵改進(jìn)，例如配備可在7個(gè)油箱間轉(zhuǎn)移42000公斤燃料的系統(tǒng)，以維持飛行平衡并優(yōu)化重心。

Các ??c tính c?ng nghi?p cho th?y v?n t?i siêu thanh có th? ??t t?i 45 tri?u hành khách m?i n?m, t??ng ???ng kho?ng 1% t?ng s? hành khách hàng kh?ng toàn c?u m?i n?m. Trong khi X-59 QueSST c?a NASA nh?m t?i ?? ?n 75 PLdB và ra m?t n?m 2027, các startup nh? Boom Supersonic * trung vào th? tr??ng ngách, thì C949 c?a COMAC ???c

業(yè)內(nèi)估計(jì)，超音速運(yùn)輸年載客量可達(dá)4500萬(wàn)人次，約占全球航空旅客總量的1%。美國(guó)宇航局（NASA）的X-59 QueSST目標(biāo)為75PLdB噪音水平，計(jì)劃于2027年首飛；當(dāng)美國(guó)超音速飛機(jī)研發(fā)商（Boom Supersonic）等初創(chuàng)公司聚焦小眾市場(chǎng)時(shí)，而中國(guó)商飛（COMAC）的C949旨在實(shí)現(xiàn)廣泛運(yùn)營(yíng)。

C949 ch? ???c 28 - 48 hành khách trong cabin theo phong cách h?ng th??ng gia, ít h?n ?áng k? so v?i s?c ch?a 100 hành khách c?a Concorde. V?i ph?m vi ho?t ??ng dài h?n, máy bay siêu thanh m?i có th? bay th?ng t? Th??ng H?i ??n Los Angeles trong kho?ng 5 gi?. Ban ??u, nó s? * trung vào các tuy?n bay xuyên Thái * D??ng, bay qua các hành lang ??i d??ng ?? gi?m khi?u n?i v? ti?ng ?n. C949 d? ki?n b?t ??u ho?t ??ng n?m 2049.

C949的商務(wù)艙布局可搭載28至48名乘客，顯著少于協(xié)和式100人的載客量。憑借更遠(yuǎn)的航程，這款新超音速客機(jī)可從上海直飛洛杉磯，耗時(shí)約5小時(shí)。初期將專(zhuān)注于跨太平洋航線，飛越海洋航線以減少噪音投訴。C949預(yù)計(jì)于2049年投入運(yùn)營(yíng)。