英國金融時(shí)報(bào)：華為的7納米AI芯片昇騰910C獲得重大突破，良品率翻了一番提高到40%!

英國《金融時(shí)報(bào)》援引業(yè)內(nèi)消息人士稱，華為采用中芯國際 7納米(N+2)工藝制造的“昇騰 910C”芯片，其良品率已提高到接近40%，使得“昇騰”生產(chǎn)線首次實(shí)現(xiàn)盈利。這被認(rèn)為是重大突破，能翻倍提升(此前去年10月最初生產(chǎn)時(shí)良品率僅20%），說明昇騰910C在7nm…

中國如何在電池和電動(dòng)汽車制造方面做得如此出色？

網(wǎng)友：作為一名世界公民，我非常喜歡這種局面，更便宜的電池意味著交通和工業(yè)的更快脫碳。風(fēng)能和太陽能的瓶頸在于它們的間歇性，電池是解決方案的重要組成部分，但它們需要便宜，而且我們需要大量的電池。

人工智能如何幫助機(jī)器人媲美靈巧的人手？

我們的雙手每天執(zhí)行數(shù)千項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，人工智能可以幫助機(jī)器人媲美出色的人手嗎？

中國重工業(yè)巨頭制造出全球最大核電機(jī)組電機(jī)

自1月29日中國農(nóng)歷新年開始以來，位于中國東北齊齊哈爾工業(yè)中心的中國一重已經(jīng)加快了生產(chǎn)步伐，成功鍛造出全球最大重量達(dá)700噸的核電轉(zhuǎn)子。

公交車和插電式混合動(dòng)力汽車......中國的比亞迪不僅僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車：它對日本市場的認(rèn)真程度令人驚嘆！

比亞迪現(xiàn)在可以說是中國領(lǐng)先的汽車制造商，去年其全球汽車銷量約為427萬輛。